Нет сомнений, что первые сани появились у народов Севера. Возраст самых древних находок относят к II тысячелетию до нашей эры. Полозья прообразов современных саней находили в торфяниках Финляндии и на Северном Урале. Устройство первых саней было гениально простым, но самое удивительное, что за тысячи лет его принцип практически не изменился. Две жерди связывались между собой. Передние концы привязывали к собаке, лошади или быку, а задние волочились по земле. Эти незатейливые средства передвижения служат людям практически по сей день.

Одно из древнейших картографических произведений было составлено около 6000 лет назад. Это так называемая «каменная карта» — рисунок, сделанный на природном монолите. Она была обнаружена в 1978 году в подземном гроте на юге Иордании, в нескольких десятках километров от Акабского залива, расположенного между Аравийским и Синайским полуостровами.

3 марта 1831 года в Америке родился Джордж Мортимер Пульман (Pullman). Когда много лет спустя дотошные репортеры в тех же Штатах и Европе пытались выяснить, откуда он, собственно, родом и в какой семье родился, Джордж мило улыбался и говорил: «Да какая, собственно, разница? Главное не где родился, а что из тебя получилось!»

4 апреля 1929 года скончался Карл Фридрих Бенц (Carl Friedrich Benz). Он прославился как изобретатель первого в мире трёхколесного бензинового автомобиля, построенного им в 1886 году.

Слово «трамвай» (tram — «лежень», «брус» и way — «путь»), употреблявшееся еще до того момента, как им стали называть знакомый всем вид транспорта, в эпоху мануфактур обозначало деревянные лежневые пути в горных копях. Но когда в английских городах получил распространение наземный рельсовый транспорт, об этом слове очень кстати вспомнили.

Споры о том, с какой стороны должен находиться руль, похоже, будут продолжать еще не одно десятилетие. Это незначительное различие в конструкции автомобиля навсегда разделило мир на все части – праворульную и леворульную.

Рельсы, по которым идут поезда, выполняют две задачи. Они служат дорогой (отсюда и название — железная дорога) и, кроме того, направляют движение поезда, так что машинисту о направлении можно не заботиться.

В 1893 году префект полиции Парижа Луи Лепин вручил ныне неизвестному французскому автомобилисту "справку о способности управлять транспортным средством с механическим мотором". Такие справки выдавались без каких-либо экзаменов, для их получения кандидат был должен лишь продемонстрировать умение управлять собственным автомобилем.