Информация

Карта сайта

Эволюция arrow Эволюция arrow Транспорт, техника
Транспорт, техника
Автомобили 80-х годов 20 века
(0 голосов)

Всемирный автомобиль

Этот термин пока не официальный и не относится к машине определенного класса. Он охватывает четырех-пятиместные автомобили с рабочим объемом двигателя примерно от одного до двух литров.

ПОЧТИ ВСЕМ ИЗ ПОКАЗАННЫХ ЗДЕСЬ СОВРЕМЕННЫХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИДЕТСЯ ВСКОРЕ УСТУПИТЬ МЕСТО ДРУГИМ – С ДВУХОБЪЕМНЫМИ КУЗОВАМИ И ПРИВОДОМ ПЕРЕДНИХ ИЛИ ВСЕХ КОЛЕС. ПОСЛЕДНИЙ УЖЕ ИМЕЕТСЯ У АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2121 “НИВА”

 
Автомобили будущего с точки зрения СССР
(0 голосов)

Трудно провести границу между «сегодня» и «завтра» автомобилей. Тем более автобусов и грузовиков. Интервалы между сменами их моделей длиннее, чем у легковых автомобилей, поскольку программа выпуска меньше и затраты на производственное оборудование окупаются медленнее. К тому же для «действительно полезных» не важна мода, их рассчитывают на долгую жизнь. И вот получается, что и на сборочных конвейерах, и на дорогах можно увидеть архаичные машины бок о бок с прогрессивными. 

Развитие грузовых автомобилей АМО-ЗИЛ.

 
Проблемы и перспективы развития автомобилестроения с точки зрения СССР
(0 голосов)

Увы, аналитический подход в автомобильных прогнозах не всегда соблюдается. Чего только не услышишь и не прочитаешь! И о достигнутом пределе совершенства автомобиля, и о его скором исчезновении.

 
Рождение двигателя
(0 голосов)

Двигатель для автомобиля, как и сам автомобиль, непременно должен был появиться в последней четверти прошлого века. И двигатель появился, а потом дот уже в течение 100 лет безраздельно господствует на автомобилях. Разговор идет о поршневом двигателе внутреннего сгорания (ДВС), работающем на бензине по четырехтактному циклу. О конструкциях ДВС других типов будет рассказано ниже.

 
Краткая история двигателя и самолета
(0 голосов)

Старушка история подшутила над связистами. Она не пожелала заметить усилий изобретателей, ломавших головы над паровыми аэропланами. Не дожидаясь создания самолета, связисты пошли совсем иной дорогой. Первую линию воздушной почты в Париже обслуживали аппараты без руля и без ветрил —воздушные шары. Это была единственная в мире регулярная линия аэростатно-голубиной связи, пример замечательной изобретательности ее создателей.

 
Краткая история паровых машин
(1 голос)

Пожалуй, рискованно утверждать, что великая промышленная революция началась с чайника. Очень уж трудно поставить рядом грандиозные перемены, сотрясавшие Европу, и… чайник. Но, говорят, что такое сопоставление правомерно. Как утверждает легенда, за кипящим чайником пристально наблюдал английский мальчик Джеймс Уатт. Став взрослым, он «научил» микроскопические пузырьки, заставлявшие дребезжать крышку чайника, выполнять полезную работу. Неукротимая энергия этих пузырьков перевернула судьбы десятков тысяч людей. XIX век стал веком пара.

 
Транспортные средства без двигателя
(0 голосов)

История изобретения колеса

Все началось с колеса. Оно известно примерно с середины 4 тыс. до н. э. (Месопотамия). До этого человек знал, кроме пешего хождения и хождения по морю, еще два вида передвижения — верховую езду и перемещение тяжестей на волокушах из шестов, веток или шкур.

 
Автомобилестроение на рубеже XIX- XX веков. Периодизация автомобилестроения
(3 голосов)

Так или иначе, безлошадная повозка двигалась. Двигалась с оглушительным шумом, приводившим в смятение прохожих. Иные люди презрительно рассматривали неказистую машину, эту забаву самоделыциков-умельцев. Но было и немало энтузиастов, которым казалось чудесным катить со скоростью 30 (!) км/ч в «бензиновом» экипаже.

 
Облик автомобиля начала XX века
(0 голосов)

У всех «предков» общие черты: спортивно-прогулочное назначение, внешнее сходство с конным экипажем, отсутствие комфорта, осветительных и сигнальных приборов. Вместе с тем великое разнообразие комбинаций механизмов: двигатель сзади, посередине, под кузовом, иногда спереди, с числом цилиндров от одного до четырех и всякими вариантами их расположения, системами зажигания, газораспределения, питания, смазки и охлаждения. Трансмиссия — от фабричных приводных ремней и велосипедных цепей до коробки с прямой передачей и карданного вала и т. д.

 
Что есть автомобиль?
(0 голосов)

Из греческого «аутос» — «сам» и латинского «мобилис» — «подвижный» в европейских языках сложилось прилагательное «самодвижущийся», буквально «автомобильный». Оно относилось к часам, куклам-автоматам, ко всяким механизмам, в общем, ко всему, что служило как бы дополнением, «продолжением», «усовершенствованием» человека.

 
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 5 6 7 8 [Следующая] > [Последняя] >>

Результаты 41 - 50 из 77
Поиск
 

 
Случайные
Рейтинг
Популярные
Статьи