Информация

Карта сайта

Эволюция arrow Бренды arrow Peugeot. История компании и изменения логотипа
2008-05-22 11:51:43
Peugeot. История компании и изменения логотипа
Печать E-mail
(6 голосов)

Девятнадцатый век – это время прогресса: промышленная революция, преемница Французской революции, идет по стопам эпохи Просвещения. Простые люди становятся предпринимателями и участвуют в построении нового мира. От листовой стали до создания автомобиля – история "Peugeot" неотъемлема от благословенной эпохи изобретательства и новаций.

Не так уж много в мире компаний, которые могли бы похвастаться почти трехвековой историей. Фирма «Peugeot» с полным правом может причислить себя к таковым: ведь уже в 18 столетии семейство Пежо владело мельницей в местечке Ле Глан. Настоящее же промышленное предприятие основано в 1810 году в Су-Кре братьями Жаном-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо. Поначалу оно было небольшим и занималось выпуском стальных полос, пружин, полотен для пил и прочей металлической мелочевки. Потом мельница была полностью превращена в сталелитейный цех и семья Пежо вошла в промышленную эру.

В 80-х годах 19 века компания выпустила первого «металлического коня» - велосипед. Поклонники модного спортивного снаряда нашлись по всему миру.

Не последнюю роль в семейном бизнесе того времени играл внук одного из основателей предприятия – Арман Пежо. Вращаясь в «велосипедных» кругах, Арман Пежо был знаком со многими известными в то время гонщиками. В 1889 изобрететель Леон Серполле построил для компании первый паровой автомобиль, довольно удачный, участвовавший в пробеге паровых автомобилей по маршруту Париж—Лион. Но глава велосипедного предприятия Арман Пежо, друживший с Эмилем Левассором, одним из пионеров автомобилестроения во Франции, познакомился при его помощи с немецким изобретателем Готтлибом Даймлером и построил свой первый автомобиль с бензиновым двигателем Даймлера в 1891.

Хотя модель не отличалась особой оригинальностью, успех вдохновил Армана на создание в следующем году целой серии, состоящей из 10 разнотипных машин. Одна из машин участвовала в велосипедном пробеге Париж—Брест—Париж в этом же году и привлекла к себе всеобщее внимание. Это доказало начинающему автомобилестроителю, что важной составляющей коммерческого успеха могут стать автомобильные гонки. В 1892 Пежо получает интереснейший заказ — для алжирского бея изготовляет изящный автомобиль с 4-х-цилиндровым двигателем и кузовом из литого серебра (эта уникальная модель является украшением музея фирмы). Машина Пежо участвовала в первых в мире автомобильных гонках — «великом пробеге» Париж—Руан 22 июля 1894 года, придя вторым после парового поезда —«Де Дион Бутон». В 1895 году фирма продает 72 автомобиля, а в 1899 — уже 300. Основание автомобильной фирмы, называвшейся «Общество автомобилей Пежо» относится к 1896.

Вплоть до Первой мировой войны Арман каждый год обновляет ряд автомобилей. Наивная Европа идет навстречу Первой мировой войне, а романтические годы начала века пронизаны эйфорией по поводу новых технических достижений: аэроплан и автомобиль становятся звездами спортивных состязаний, и "Пежо" лидирует с самого начала. В начале 20 века в русле веяний того времени «Пежо» стремится создать дешевый автомобиль, максимально простой, надежный и приспособленный к городским условиям. Для этих целей в компанию приглашается выдающийся инженер и дизайнер Э. Бугатти. Таким прообразом «народного автомобиля» стала созданная им Bebe Peugeot («Малышка Пежо»). Но не было забыто и другое направление в деятельности компании — гоночные и рекордные автомобили. Модель Peugeot Goux 1913 года развивает скорость 187 км, абсолютный рекорд тех лет. Компания первой во Франции внедряет в эти годы конвейерную сборку, приобретая права на этот метод у инженера Э. Тейлора. После смерти в 1915 Армана Пежо дело его продолжено другими членами семьи. Ориентация на массовые недорогие автомобили «Пежо» продолжается в первые годы после 1-й мировой войны, когда на рынок выходит экономичная «Квадрилетта» (Peugeot Quadrilette). Для покупателей с более высокими запросами и более толстым кошельком производились мощные седаны. Продуманная финансовая стратегия, расчетливая организация сбыта неизменно способствуют успеху. Постепенно в состав компании вливаются такие оставившие немалый след в автомобилестроительной истории фирмы, как «Белланжер» (Bellanger) и великая в прошлом «Де Дион—Бутон» (De Dion—Bouton; 1927). Даже в годы «Великой депрессии» компании удалось сохранить свои позиции на рынке благодаря производству усовершенствованных небольших автомобилей, доступных широкому кругу покупателей. Седан Peugeot 402 был попыткой сохранить рынок машин среднего класса. Во время Второй мировой войны предприятия «Пежо» перешли под контроль «Фольксвагена».

После войны политика фирмы, делающей упор на малолитражные автомобили, удачно вписалась в общие тенденции Европы. Вслед за возрождением Европы с невиданной скоростью развивается мировая экономика. Промышленное производство должно ответить на взрывной рост спроса в 50-е годы. "Пежо" в полной мере использует новые возможности в эти удивительные годы. В 60-е годы, согласно требованиям рынка, «Пежо» создает в содружестве с великим кузовным дизайнером Пининфариной новые модели для более требовательного и состоятельного покупателя. В 1963 выпуск модели 403 достиг 1 миллиона. В 1966 году «Пежо» подписывает соглашение с «Рено» об объединении технических ресурсов; к этому соглашению присоединяется и шведский концерн «Вольво». В 1974 «Пежо» объединяется с «Ситроеном» в единый концерн (в объятия «Пежо» вместе с «Ситроеном» попадает и подразделение — «ПанарЛевассор», ныне мировой лидер в производстве бронированных автомобилей), а в 1978 в состав «Пежо» входит «Крайслер Европа», который становится основой отделения Talbot («Толбот»), выпускающего легковые и грузовые автомобили. Сохраняет компания и лидирующее положение на европейском рынке велосипедов и мотоциклов.

Одной из самых больших удач для фирмы стал Peugeot 205. Карьера его продолжалась с 1983 по 1995 год.

Следующий легендарный бестселлер - Peugeot 206, представленный летом 1998 года. Эта модель стала чемпионом по темпам продаж за всю историю фирмы.

И, наконец – последний триумф компании: Peugeot 307. Автомобиль года – 2002! Машина, официально признанная лучшей в мире за 2002 год сообществом авторитетнейших экспертов.

А весной 2003 года, Peugeot отпраздновала выпуск 40-миллионного автомобиля

История логотипа

 История логотипа Peugeot

Эмблема - распознаваемый признак какой-либо марки, визуальное выражение ее ценностей и истории.

Первый символ торговой марки компании «Peugeot» был разработан Жюстином Белезером, ювелиром и гравером в окрестностях Монбельяра (Вандонкура).

В письме, датированное 1847 годом, Белезеру было предложено создать проект с наиболее привлекательным сочетанием символов, или же эмблему с каким-либо приковывающим к себе внимание рисунком с тем, чтобы торговая марка могла успешно существовать на протяжении долгих лет…

В результате, компания приняла три проекта эмблем, с помощью которых можно было бы различать три наименования продукции:

Лев со стрелой или без стрелы — для лучших продуктов.
Полумесяц — для продуктов второй категории.
Рука — продукты третьей категории.

В 1932 году изображение льва было видоизменено для соответствия рекламным и выставочным целям того времени.

Разновидности эмблем:

Первоначально новые компании по производству автомобилей и мотоциклов продолжали использовать изображение льва, стоящего на стреле, как эмблему своей продукции. Однако с целью выделения своей продукции разные компании приняли его разное графическое изображение.

Так, мотоциклетная компания приняла изображения льва в битве, а автомобильная компания использовала знаменитый знак в форме щита, на котором была изображена голова льва.

Все последующие вариации логотипа неизменно сводились к одному: на них находились либо лев, либо голова льва в самых разнообразных ракурсах.

Причинами изменениями логотипа была рыночная конъюнктура и маркетинговые цели.

Кстати, самое последнее изображение геральдического льва было разработано в 2002 году. Уравновешенная по форме и пропорциям, эмблема и автомобильная марка к настоящему времени неделимы: единство создает силу.

Источник: http://www.car-peugeot.ru/


Комментарии (всего: 1)
Автомобили марки Peugeot
Лапина Анна андреевна [2008-10-10 16:00:10]
Это самые гламурные автомобили!!!! Я просто схожу с ума от марки Peugeot 308.........супер разработка!!!!!! Хочу такую себе......

 
Поиск
 

 
Случайные
Рейтинг
Популярные
Статьи