Информация

Карта сайта

Эволюция arrow Эволюция arrow Первые в мире arrow Первые теплоходы Нобеля
2014-01-11 08:36:30
Первые теплоходы Нобеля
Печать E-mail
(0 голосов)

Первые теплоходы

В 1903 году инженеры Нобеля установили на наливной барже «Вандал» три дизеля по 120 л.с. Дизельные двигатели не были напрямую связанны с гребными винтами.

Винты двигались электродвигателями, которые получали ток от трех электрогенераторов, работающих в паре с дизелями. Это было сделано для того, чтобы можно было менять режим и направление вращения винтов (так как дизельный двигатель не имеет реверса). Во время испытаний первый теплоход  показал неплохие результаты, но использование такого привода требовало неоправданно больших затрат энергии.

Для того чтобы усовершенствовать двигатель Нобель купил лицензию на двигательную установку Дель-Пропосто. Она давала возможность на переднем ходу связывать дизель непосредственно с винтом, а на заднем ходу подключать электрогенератор. Такую систему двигателя в 1904 году было установлено на нефтеналивное судно «Сармат»: два дизеля по 180 л. с. и два электрогенератора. Судно показало себя с очень положительной стороны. Использование топлива уменьшилось в пять раз в сравнении с паровым судном того же типа, и маневренность стала ничуть не хуже. Отчеты об испытаниях судна печатались не только в России, а и в других странах и «Сармат» обрел популярность.

Реверсивный дизельный двигатель

Но распространению теплоходов все еще мешала проблема отсутствия реверса у дизельного двигателя. И только в 1908 году инженерам Нобеля удалось создать двигатель с реверсировкой. Первый такой двигатель был установлен на подводную лодку «Минога» в 1908 году, сделав ее первой подводной лодкой с дизельным двигателем. В нем были устранены обе проблемы: и невозможность запускать двигатель в крайних положениях коленчатого вала и невозможность дачи заднего хода. Лодка хорошо прошла испытания и вскоре второй такой двигатель был установлен на подлодку «Акула». После этого Нобель стал использовать дизеля с реверсивным ходом на теплоходах.

Распространение теплоходов 

Изобретение реверсивного дизельного двигателя стало переломным моментом в истории теплоходов. После того как первые экземпляры таких двигателей успешно прошли испытания в России, они стали очень популярными. В 1911 и 1912 в Германии и Англии началось строение первых теплоходов. В Дании в том же 1912 году был спущен на воду первый товарно-пассажирский теплоход «Зеландия». Весь мир следил за его первым плаванием. Было подсчитано, что он дает 160 тысяч марок экономии в год по сравнению с использованием пароходов того же класса (он был водоизмещением 3200 т и грузоподъемностью 7400 т). Такой успех решил судьбу теплоходов.

 

http://www.thingshistory.com/

 
Поиск
 

 
Случайные
Рейтинг
Популярные
Статьи